番禺国五柴油检测套餐，柴油检测中心
柴油检测，国六柴油检测中心
华谨检测检测按照国家标准（GB） 、国际标准化组织标准（ISO） 、 美国材料试验协会标准（ASTM）等相关石油产品性能试验标准和产品质量标准，对润滑油、润滑脂、特种油、 柴油、变压器油等一百余种油品的质量进行分析评价、故障诊断。检测报告获得70多个国家的国际互认，出具的油品质量评定报告具有公信力，可作为法律仲裁依据。
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重油又称燃料油，它是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、黏度高。重油的比重一般在0.82～0.95，热值在10,000～11,000 kcal/kg。其成分主要是碳氢化合物，另外含有部分的硫黄及微量的无机化合物。
残渣燃料油、重油（ISO 8217）--全面质量分析套餐
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序号
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检测项目
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检测标准
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1
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运动粘度50℃
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GB/T 11137
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2
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密度15℃
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GB/T 1884
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3
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水分
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GB/T 260
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4
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闭口闪点
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GB/T 261
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5
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硫含量
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GB/T 17040
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6
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灰分
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GB/T 508
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7
|
残炭
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GB/T 17144
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8
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热值(包括水分和硫含量)（包括总热值与净热值）
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GB/T 384
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9
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倾点（不做凝点）
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GB/T 3535
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10
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总酸值
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ASTM D664
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11
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光谱元素
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IP 501
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12
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总沉淀物(潜在)
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ISO 10307-2 A
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13
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相容性
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ASTM D4740
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残渣燃料油（ISO 8217） -- 常规质量分析套餐
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序号
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检测项目
|
检测标准
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1
|
运动粘度50℃
|
GB/T 11137
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2
|
密度15℃
|
GB/T 1884
|
|
3
|
水分
|
GB/T 260
|
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4
|
闭口闪点
|
GB/T 261
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5
|
硫含量
|
GB/T 17040
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6
|
灰分
|
GB/T 508
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7
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残炭
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GB/T 17144
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8
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热值(包括水分和硫含量)
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GB/T 384
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9
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光谱元素
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IP 501
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10
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总沉淀物(快速)或机械杂质
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ISO 10307-2 B或 GB/T 511
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自去年以来，全峰、快捷、如风达、国通等多家二线快递企业相继陷入公司关停，业务停摆的消息之中。
3月28日，国通快递突然被曝出因经营困难“全员放假”，处于停工状态的消息。随后，国通快递迅速回复称，网传涉及个别员工的放假通知，其实是国通快递内部基于新型业务的人事调整策略，而非被动关停的不实之论。
尽管否认了停工的消息，但国通在声明中对于公司的艰难处境并不讳言，其表示，去年以来，确有二三线快递退出了这个行业，现存的也大多举步维艰，同样面临着可能被行业和市场洗牌的残酷局面，但相信这些企业为了发展，也一定是在运筹决策，积极探索出路。
在国通之前，全峰、快捷、如风达等多家二线快递企业已经相继陷入困境。在不少业内人士看来，随着近年快递行业增速的放缓以及行业集中度的提高，快递行业已经进入下半场，二线企业或难以避免被洗牌的命运。
前瞻产业研究院整理的数据显示，2011年-2016年，是中国快递行业发展最为迅猛的时期，在这6年的时间里，快递行业企业业务量增速几乎年年超过50%；而快递企业业务收入增速也全部保持在30%-50%的区间里。
不过到了2017年，中国快递企业业务量以及业务收入增速均出现了大幅的滑坡，业务量增速从上一年的51.4%直接下滑至28%，业务收入增速则从上一年的43.5%下滑至24.7%。这一趋势延续到了2018年，去年中国快递市场业务量增速为26.6%，业务收入增速为21.8%，均创下近年的新低。