湛江42CrMo钢材成分硬度检测

 各大车型上市时，厂家总会自信满满地拿出自己白车身用钢数据，各种高强钢、超高强满天飞，强度数据分分钟破千。且不讨论强度数据的真实性，首先让我疑惑的是，这说的到底是何种强度？！抗拉强度和屈服强度可不是一回事。都是大公司，可别在这上面糊弄咱。◆ 变形到哪样算是坏了？要说清这个问题，我们得先来温习一下什么是弹性变形与塑性变形。弹性变形：材料在外力作用下产生变形，当外力取消（缺失）后，材料变形即可消失并能完全恢复原来形状的物理现象，就像轻轻捏装着水的气球。塑性变形：材料在外力的作用下产生形变，当施加的外力取消后当外力取消（缺失）后，材料不能恢复原状的一种物理现象，就像捏橡皮泥。与弹性变形相反，发生塑性变形后的材料在外力去除后不能全部恢复，会残留一部分变形。一般来说，永久失去原有状态，就算是“破坏”了。所以可以这么理解：弹性变形阶段钢材没有被“破坏”，而塑性变形阶段钢材算是被“破坏”了。◆ 什么是屈服强度、抗拉强度？简单来说，屈服强度表征材料由弹性变形阶段进入塑性变形阶段时的特征参数，标志着宏观塑性变形的开始（屈服强度只针对塑性材料）；而抗拉强度则表征材料变形阶段的最大应力，是材料拉断前承受的最大标称拉应力。也就是说，这两种强度是材料状态发生质变的节点：屈服强度——弹性变塑性抗拉强度——塑性变断裂所以屈服强度＜抗拉强度