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珠海市润滑油液相锈蚀测试权威机构
华谨质检油品检测中心提供以下柴油检测服务：
检测产品：车用柴油、生物柴油调和燃料、普通柴油
检测标准 检测项目
车用柴油：GB 19147-2009
咨询热线：18025991292在线QQ：2574367282赵工
氧化安定性、流含量、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、润滑性、多环芳烃含量、运动黏度、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、着火性（十六烷值、十六烷指数）、馏程、密度、旨肪酸甲旨fjdo678tyu。
普通柴油：GB 252-2011
色度、氧化安定性、流含量、酸度、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动粘度、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、十六烷值、馏程、密度。
一、柴油机对燃料的要求
根据柴油机的工作特点，对燃料提出一系列的要求。对于轻柴油来说，其主要使用性能有以下几个方面1、具有良好的燃烧性能，*柴油机平稳工作，经济性好；fjdo678tyu
2、具有良好的燃料供给性；
3、良好的雾化性能；
4、良好的热安定性和储存安定性；
5、对机件没有磨损和腐蚀性。
二、柴油的燃烧性能和蒸发性能
柴油的燃烧性能表示它的燃烧平稳性，又称为柴油的抗暴性，通常用十六烷值来衡量。
柴油经喷嘴喷入气缸后在高温高压空气中迅速雾化、蒸发，与高温高压空气形成混合气体，烃类分子与氧分子反应生产过氧化合物当过氧化物积累到一定浓度后便自燃着火．开始燃烧。
从柴油喷入气缸到着火燃烧要经历一段时间，这段时间称为滞燃期。自燃点低的柴油，其滞燃期短，发动机工作平稳、柴油的燃烧性好。柴油的自燃点高，滞燃期长，在自燃前喷火的柴油就多，开始自燃时大量柴油在气缸内同时燃烧，气缸内压力温度同时增大、温度急剧增高，导致出现敲击气缸的声音、发动机过热等问题，即产生bao震现象。结果使发动机功率下降，零件磨损增加，损坏机件等。
柴油机和汽油机的bao震现象似乎相同，但产生的原因却完全不同、汽油机是由于燃料燃料自燃点低，太容易氧化过氧化物积累过多，以致电火花点火后，火焰前锋尚未到达的区域中的温和气体便已自然．形成bao震。柴油机的bao震原因恰恰相反，由于燃料自燃点过高不易氧化，过氧化物积累不足，迟迟不能自燃，以致在开始燃烧时气缸内的燃料积累过多而产生bao震，因此柴油机要求自燃点低的燃料，而汽油机则要求使用自燃点高的燃料。
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