
清远国五柴油检测,柴油质量检测
柴油检测,国六柴油检测中心
华谨检测检测按照国家标准(GB) 、国际标准化组织标准(ISO) 、 美国材料试验协会标准(ASTM)等相关石油产品性能试验标准和产品质量标准,对润滑油、润滑脂、特种油、 柴油、变压器油等一百余种油品的质量进行分析评价、故障诊断。检测报告获得70多个国家的国际互认,出具的油品质量评定报告具有公信力,可作为法律仲裁依据。
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润滑油检测航空油料检测发动机油检测润滑脂检测变压器油检测涡轮机油检测燃料油检测空压机油检测齿轮油检测液压油检测冷冻机油检测车辆齿轮油检测抗燃油检测重油检测柴油检测透平机油检测汽轮机油检测
重油又称燃料油,它是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油,其特点是分子量大、黏度高。重油的比重一般在0.82~0.95,热值在10,000~11,000 kcal/kg。其成分主要是碳氢化合物,另外含有部分的硫黄及微量的无机化合物。
残渣燃料油、重油(ISO 8217)--全面质量分析套餐
序号
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检测项目
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检测标准
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1
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运动粘度50℃
|
GB/T 11137
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2
|
密度15℃
|
GB/T 1884
|
3
|
水分
|
GB/T 260
|
4
|
闭口闪点
|
GB/T 261
|
5
|
硫含量
|
GB/T 17040
|
6
|
灰分
|
GB/T 508
|
7
|
残炭
|
GB/T 17144
|
8
|
热值(包括水分和硫含量)(包括总热值与净热值)
|
GB/T 384
|
9
|
倾点(不做凝点)
|
GB/T 3535
|
10
|
总酸值
|
ASTM D664
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11
|
光谱元素
|
IP 501
|
12
|
总沉淀物(潜在)
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ISO 10307-2 A
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13
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相容性
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ASTM D4740
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残渣燃料油(ISO 8217) -- 常规质量分析套餐
序号
|
检测项目
|
检测标准
|
1
|
运动粘度50℃
|
GB/T 11137
|
2
|
密度15℃
|
GB/T 1884
|
3
|
水分
|
GB/T 260
|
4
|
闭口闪点
|
GB/T 261
|
5
|
硫含量
|
GB/T 17040
|
6
|
灰分
|
GB/T 508
|
7
|
残炭
|
GB/T 17144
|
8
|
热值(包括水分和硫含量)
|
GB/T 384
|
9
|
光谱元素
|
IP 501
|
10
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总沉淀物(快速)或机械杂质
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ISO 10307-2 B或 GB/T 511
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016年11月,原保监会有关部门负责人答记者问时表示,民间的互助共济行为一直存在,对于救助社会困难群体,发挥公益慈善作用具有积极意义。但当时部分网络互助平台以“互助共济”的名义,公开承诺责任保障,公开宣称足额赔付和提取准备金,向公众收取费用并积累资金,将互助计划与保险产品进行挂钩和比较,发布误导或虚假宣传,有的甚至还宣称有上百万会员,以上行为已涉嫌向社会公众“承诺赔偿给付责任”。根据《保险法》等法律法规,对于非法实际或变相从事保险业务的,将依法予以查处。随后,原保监会也开启了针对性的专项整治。
“在我们现在的法律法规下,网络互助计划不是保险。按照保险法,现在监管部门主要监管的是持牌保险机构。未来需要考虑的,第一是网络互助计划是否纳入监管;第二,如何纳入监管。”朱俊生认为,之前围绕“相互保”的讨论,其实提出了一个重要的命题:如何既防范风险,维护消费者利益,又给市场新生事物留下探索和创新的空间。
“监管机构既要防范风险,又要支持创新。比如,可以积极探索包括保险科技在内的新生事物的‘监管沙盒’机制。选取某一地域和某条业务线作为试点,为创新提供真实测试环境。在试点期间,可以适当放宽监管要求,在保证消费者利益不受侵害和维持行业稳定等红线的基础上,对保险科技以及各种新生的商业模式与生态的应用进行可行性分析及充分论证。通过积极探索‘监管沙盒’机制,以风险可控的方式在有限范围内开展创新业务,有助于开创良性的创新模式。”