合肥8.8级螺栓强度检测,力学性能检测

合肥8.8级螺栓强度检测,力学性能检测，8.8级螺栓检测，高强螺栓强度检测，螺栓力学性能检测8.8级螺栓强度检测，力学性能检测，华谨检测的服务优势在于以更短的检测周期和更低的服务价格，为客户节约成本和周期，帮助客户快速获取准确有效数据，并为客户提供后期技术服务支持。

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华谨检测作为平台化运营品牌，与国内外多家实验室建立了良好的合作关系，旨在为客户、行业提供更全面、更优质的检测咨询服务将试验的螺栓或螺钉夹紧在试验装置中，测定其破坏扭矩。试验时，螺栓或螺钉应只承受扭力，在达到最小破坏扭矩之前，试件不得断裂。试验时，螺栓或螺钉头部和螺纹部分不应有摩擦而影响试验结果。

主要测试项目：

标准试样的拉—拉 、拉—压 、拉—拉疲劳试验 、抗剪切疲劳试验 、模拟安装轴力衰减 、防松性能 、组合预紧 、高温蠕变等

外观尺寸：

螺纹通止规、粗糙度、各类长度尺寸。

短时力学：

（布、洛、维）硬度、再回火试验、（常温、高温）拉伸试验、静载锚固、保证载荷、各类有效力矩、锁紧性能、扭矩系数，紧固轴力、摩擦系数、抗滑移系数、拧入性试验，垫圈弹、韧性、氢脆试验、压扁、扩口、扩孔试验、弯曲、（单面、双面）剪切试验、摆锤冲击等。

长时力学：

应力松弛、高温蠕变、应力持久试验、横向振动、疲劳试验等。

部分紧固件检测标准

GB/T 3098.6-2000 紧固件机械性能不锈钢螺栓、螺钉和螺柱

GB/T 3098.7-2000 紧固件机械性能自挤螺钉

GB/T 3098.14-2000 紧固件机械性能螺母扩孔试验

GB/T 3098.15-2000 紧固件机械性能不锈钢螺母

GB/T 3098.16-2000 紧固件机械性能不锈钢紧定螺钉

GB/T 3098.18-2004 紧固件机械性能盲铆钉试验方法

主要参照国标方法，同时也可按照ASTM/IEC/EN/DIN等其他国家标准。

螺栓测试范围：
1.适用公称直径为1～10mm、性能等级为8.8-12.9级(GB/T 3098.1)的螺栓与螺钉的扭矩试验和破坏扭矩值。螺纹规格小於M3，在GB 3098.1中未规定最小拉力载荷与保
证载荷的螺栓与螺钉;以及公 称直径3～10mm，但长度太短而不能实施拉力试验的螺栓与螺钉,破坏扭矩不适用于内六角紧定螺钉。
2.适用于各种形状的金属或非金属材料的扭转强度试验。
3.适用于不能进行拉力试验的螺丝,螺钉,和螺柱的破断扭力试验。
4.适用于各种形状的弹簧扭力件。

5.T.C产品的磨擦系数与轴力试验。

试验方法及要求：
1.扭力计的示值不应超过对试件规定的最小破坏扭矩的五倍；扭力计的最大误差为试件最小破坏扭矩的±7% 。
2.试验时，螺栓或螺钉应只承受扭力，其值按规定。在达到最小破坏扭矩之前，试件不得断裂。

3.将螺栓或螺钉试件插入试验夹具内，至少有两扣完整螺纹，同时夹具和螺栓或螺钉头之间应至少留出一个螺纹直径的长度.然后夹紧 ; 连续、平稳施加扭矩。

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 春暖花开时节，网约车行业在交易所内上演了争奇斗艳的一幕。3月底，美国网约车巨头Lyft抢先于Uber在纳斯达克敲钟上市。作为网约车巨头、超级独角兽的Uber也不甘示弱，在本周四也公开提交了IPO申请，拟在纽交所上市。　　不仅只有这两家巨头紧盯着二级市场：滴滴上市的传闻已久，东南亚的网约车Grab、Go-Jek、Ola也在积极吸收国际融资。　　Lyft和Uber的上市对网约车行业来说，是否添加了一剂强心针？两家超级独角兽的实力悬殊怎样？我们一起来盘点一下。　　量级不同，Uber和Lyft怎么比　　Uber于2009年成立，2010年六月，Uber的业务在旧金山正式上线。由于出租车业务在当地供不应求，网约车的出现及时补充了需求的短板；再加上移动定位技术的发展，Uber大受欢迎。网约车行业“拓荒者”的Uber在上市之前的估值就达到了1000亿美元以上。　　2012年才成立的Lyft走的是“小而美”的路线。Lyft最初使用Facebook作为连接司机和乘客的媒介，粉色胡子装饰和提供充电器等小心思都强化了Lyft的社交场景；对司机进行严格的面试审核则保证了行车安全。但是注重用户体验的Lyft在线上扩张上远远不及Uber，上市之前的估值仅为200亿美元左右。　　除了在市值上和Uber不是同一个量级，Lyft和Uber的营收和日均交易单量也不可同日而语。以2018年8月为例，Lyft的日均交易单量为100万，Uber的日均交易单量却达到了1500万，是Lyft的15倍。　　Lyft在去年亏损了9.11亿美元，开盘首日破发，引发了市场对网约车行情的担忧。产业体量更大的Uber也难逃亏损的命运，2018年Uber的亏损高达18亿美元。　　双头垄断，Lyft稳步向前