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广州黄埔模具钢硬度材质检测

发布日期:2018-07-09 10:32:05

广州黄埔模具钢硬度材质检测

 

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H13模具钢以淬透性高和抗热裂能力强而著称,被广泛应用于制作塑胶模等产品。
部分化学成分作用如下:
1、钢中增加碳含量将提高钢的强度,对热作模具钢而言,会使高温强度、热态硬度和耐磨损性提高,但会导致其韧度的降低。所以,在保持强度前提下要尽可能降低钢的含碳量。
2、铬对钢的耐磨损性、高温强度、热态硬度、韧度和淬透性都有有利的影响,同时它溶入基体中会显著改善钢的耐蚀性能。
3、钢中含有锰可以改变钢在凝固时所形成的氧化物的性质和形状。
4、硅是一个对铁素体进行置换固溶强化非常有效的元素,仅次于磷,但同时在一定程度上降低钢的韧度和塑性。
5、钒在工具钢中的主要作用是细化钢的晶粒和组织,增加钢的回火稳定性和增强二次硬化效应。
6、钼是作为使钢具有二次硬化的主要合金元素加入的。


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成分分析

金属成分分析主要为企业提供金属材料准确的元素信息或牌号鉴定,确保产品原材料符合成分要求,协助企业进行材料质量控制,减少产品质量问题。
1. 黑色金属牌号鉴定与元素分析
各类铁基合金材料(不锈钢、结构钢、碳素钢、合金钢、铸铁等)
2. 有色金属
铜合金、铝合金、锡合金、镁合金、镍合金、锌合金等
3. 常用测试方法与仪器
电位电解仪 原子吸收光谱
火花直读光谱仪 重量法
滴定法 红外碳/硫分析仪
电感耦合等离子体原子发射光谱仪 ICP-OES
力学性能检测
材料力学性能是指材料在常温、静载作用下的宏观力学性能,是确定各种工程设计参数的主要依据。
测试标准:
硬度 GB/T 2411 GB/T 531.1 ISO 868 EN ISO 868 ASTM D2240 ISO 7619-1
GB/T 230.1 ISO 6508-1 GB/T 3903.4 HG/T 3088
拉伸 GB/T 1040.2 GB/T 1040.3 ISO 527-2 ISO 527-3 ASTM D638 GB/T 528
ASTM D412 ASTM D412-REV A JIS K 6251 DIN 53504 HG/T 3088 QC/T 639
弯曲 GB/T 9341 ISO 178 EN ISO 178 ASTM D790
冲击 GB/T 2423.5 IEC 60068-2-27 GB/T 2425.6 IEC 61373
悬臂梁冲击 GB/T 1843 ISO 180 BS EN ISO 180 EN ISO 180 ASTM D256
简支梁冲击强度 GB/T 1043.1 ASTM D6110 ISO 179-2
疲劳 GB/T 4337 GB/T 3075 GB/T 6398
杯突 GB/T 4156
拉深与拉深载荷 GB/T 15825.3
锥杯 GB/T 15825.6
扩孔 GB/T 15825.4
显微分析
显微分析是用光学显微镜和电子显微镜等高端分析设备观察金属内部的组成相及组织组成物的类型以及它们的相对量、大小、形态和分布等特征。
表面微观形貌分析 微区成分分析
织构分析 镀层厚度测试
表面污染物分析 相结构分析
金相组织分析  
金相分析
在光学显微镜下,研究金属材料组织形态规律的科学,谓之“金相学”。金相分析对检测材料组织,保证产品质量是不可或缺的重要手段。
测试材料 测试项目 测试标准
钢铁材料 常规分析,脱碳层,夹杂物,晶粒度
(包括一般钢材和不锈钢),硬度梯度,宏观试样,
焊接组织(含热影响区、焊缝、母材)
GB/T 6462,GB/T 13299,JB/T 7710,JB/T 7713, GB/T 13320,
GB/T 11354,JB/T 9211,JB/T 6141.2, JB/T 6141.3,QC/T 29018,QC/T 262,
GB/T 1299, JB/T 1255,GB/T 7216,GB/T 9441,JB/T 9204, GB/T 14979,
GB/T 9450,ISO 2639,GB/T 9451, ISO 4970,GB/T 224,ISO 3887:,
GB/T 5617, ISO 3754,GB/T 10561,GB/T 4335,ASTM E45, DIN 50602,
YS/T 347,GB/T 3246.1,GB/T 9441, GB/T 7216-87,GB/T 6394,ASTM E112
铜及铜合金 显微组织,晶粒度 QJ 2337,YS/T 347
铝及铝合金 铸造铝合金金相铸造铝硅合金变质 JB/T 7946.1
铸造铝合金金相铸造铝硅合金过烧 JB/T 7946.2
铸造铝合金金相铸造铝合金针孔 JB/T 7946.3
铸造铝合金金相铸造铝铜合金晶粒度 JB/T 7946.4
变形铝及铝合金制品显微组织检验方法 GB/T 3246.1
 
 
 
 公司名称:佛山市华谨检测技术服务有限公司
检测联系电话:18688243060(罗工)
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业神户制钢所造假新闻曝出,一时舆论哗然。始创于1905年的神户制钢所当天承认,在2016年9月至2017年8月底期间,违反合同篡改了强度和尺寸等质量数据,涉及其中的产品包括铝制零部件1.93万吨、铜制品2200吨、铝锻件1.94万件,约占铝和铜业务年销售额的4%。据相关媒体报道,这部分产品可能已流向了近200家客户,波及到航空、汽车、航天火箭等多个领域。丰田、日产及马自达等日本车企纷纷开展调查,旨在确认神户制钢所提供的铝、铜及钢材等产品是否会影响其车辆的安全性。其中,丰田表示该问题造成的后果十分严重,并指出神户制钢所提供的材料多被用于发动机罩、后车门及车辆的外围区域。

 
车辆安全一直是汽车制造行业关注的热点,此次神户制钢造假事件的爆出,再次将安全问题推到舆论的风口浪尖。随着当前汽车科技的发展和车身轻量化的需求增多,除了广泛使用的钢材,汽车上还加入越来越多的新材料,比如碳纤维、工程塑料、尼龙、树脂等材料被用于车身和零部件,替代了传统的铸铁、合金和玻璃等材质。这些车身材料是否安全?还有哪些容易忽视的安全隐患?下面我们来一探究竟。
 
保险杠:塑料材质是否靠谱?
 
保险杠作为车辆被动安全必不可少的一部分,在功能上是保护车辆的重要安全部件。早期的汽车前后保险杠都以金属材料为主,一般采用钢板冲压而成,与车架纵梁铆接或焊接在一起。如今汽车保险杠采用的都是塑料材质,不再是坚硬的金属保险杠,很多人在疑惑金属保险杠被淘汰原因的同时,也对塑料保险杠的安全性提出了质疑。
 
事实上,采用塑料材质主要是因为金属保险杠有很多弊端,如在发生事故之后很难修复、发生事故时碰撞受力比较大,车辆受碰撞影响比较剧烈、在汽车与人发生事故时对人的冲击比较大、金属保险杠增加车重,增加车辆油耗等。

 

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